Mi moto, Honda transalp 650
La moto tráil a mi juicio mas polivalente, en cuanto a cilindrada, peso y manejo, eso si sin poner en tela de juicio a las maxi-trail de 1000 c.c., grandes locomotoras de dos ruedas, pero mas centradas en el asfalto y el turismo rutero
http://www.transalp.us/images/02_2001.gif http://www.transalp.us/images/05_2001.gif Una tabla comparativa con la competencia: Ficha Técnica Honda XL650V Transalp Suzuki DL650 V-Strom BMW F650 GS (2003) Motor tipo 2 cilindros V-52º 4T LC SOHC 6V 2 cilindros V-90º 4T LC DOCH 8V monocilindro 4T LC DOCH 4V Cilindrada 647cc 645cc 651,8cc Diámetro x Carrera 79 x 66 mm x2 81 x 62,6mm x2 100 x 83 mm Rel. Compresión 9,2:1 11,5:1 11,5:1 Alimentación 2 carb. Keihin CV de 34mm Inyección electrónica Inyección electrónica BMS Encendido Electrónico digital CDI Electrónico digital CDI Electrónico digital CDI Arranque Motor eléctrico Motor eléctrico Motor eléctrico Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite Cambio de 5 relaciones de 6 relaciones de 5 relaciones Trans. Secundaria Cadena de retenes sellada Cadena de retenes sellada Cadena de retenes sellada Parte Ciclo Tipo de chasis Simple cuna, desdoblada en acero Doble viga en aluminio Simple cuna en tubo de acero Geometria direc. No declara 26º y 110 mm de avance 29º y 113 mm de avance Basculante Tubo de acero rectangular Doble brazo en aluminio Tubo de acero rectangular Susp. Delantera Horquilla telehidráulica con barras de 41 mm y 200 mm de recorrido Horquilla telehidráulica con barras de 43 mm y 150 mm de recorrido, ajustable Horquilla telehidráulica de 41 mm y 170 mm de recorrido Susp. Trasera Progresivo PRO-LINK con monoamortiguador de 172 mm, ajustable Progresivo con monoamortiguador de 150 mm, ajustable Progresivo con monoamortiguador de 165 mm, ajustable Freno delantero 2 discos de 256mm pinza 2 pist. 2 discos de 310mm pinza 2 pist. 1 disco de 300mm pinza 2 pist. Freno trasero 1 disco de 240mm simple piston 1 disco de 260mm simple piston 1 disco de 240mm simple piston. Neumáticos 90/90 x 21' y 120/90 X 17' 110/80 x 19' y 150/70 x 17' 100/90 x 19' y 130/80 x 17' Pesos, dimensiones y capacidades Longitud total 2.257mm 2.290mm 2.175mm Distancia entre ejes 1.501mm 1.540mm 1.479mm Altura máxima 1.318mm 1.390mm 1.190mm Anchura máxima 922mm 840mm no declara Altura del asiento 843mm 820mm 780mm Capacidad depósito 19L 22L 17,3L. Peso en seco 191Kg. 189Kg. 178Kg. Prestaciones Velocidad máxima Real / Marcador 181,1Km/h 185Km/h 190Km/h 200Km/h 180,2Km/h 190Km/h Aceleración desde parado 0-100m 5,1seg 109,5Km/h 4,8seg 118,6Km/h 4,9seg 109,5Km/h 0-200m 8,1seg 133,8Km/h 7,5seg 142,9Km/h 7,8seg 133,4Km/h 0-400m 13,0seg 155,8Km/h 12,1seg 166,0Km/h 12,8seg 155,9Km/h 0-1.000m 25,8seg 174,1Km/h 24,3seg 184,8Km/h 25,6seg 173,5Km/h 0-100Km/h 4,2seg 74m 3,4seg 58m 4,1seg 76m 0-150Km/h 11,5seg 342m 8,5seg 241m 11,2seg 330m Recuperación en marcha más larga 50-100Km/h 6,1seg 130m 6,1seg 128m 5,9seg 124m 100-150Km/h 7,3seg 256m 6,8seg 242m 6,9seg 242m 50Km/h - 200m 8,4seg 118,0Km/h 8,5seg 120,2Km/h 8,4seg 120,0Km/h 50Km/h - 400m 13,7seg 151,7Km/h 13,7seg 153,1Km/h 13,5seg 155,3Km/h Banco de potencia Potencia máxima Declarada 55,0 CV 7.500rpm 66,6 CV 8.800rpm 50,0 CV 6.500rpm Verificada en rueda 43,0 CV 7.300rpm 67,4 CV 8.750rpm ------------ Verificada en motor 53,0 CV 7.300rpm 71,8 CV 8.800rpm 48,5 CV 6.500rpm Par motor máximo Declarado 5,4Kg 5.500rpm 6,1Kg 6.400rpm 6,1Kg 6.000rpm Verificado 5,6Kg 5.600rpm 6,7Kg 5.500rpm 6,1Kg 6.500rpm Para quien este interesado en saber mas de esta gran motocicleta o tener a su disposición incluso despieces del motor y organos mecánicos de la moto, puede pasarse por esta pagina: [url]http://www.transalp.us/[/url] Lo dicho, a quien le gusten las motos y sobre todo las trail polivalentes está es una de sus posibles novias mecánicas :) |
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