Por partes, divide y venceras.
Tiene chispa ???????
Y bienvenue al foro.
[QUOTE] Si la moto, de 2 tiempos no nos arranca
Sacas la bujía, a ver que te dice. Le pones de nuevo el capuchon, la pipa, apoyas las rosca sobre metal-chasis, que haga masa, y le das al pedal de arranque, o botón mágico.
Si no te da chispa el problema es electrico .... y encima se suele ahogar si seguimos dale que te pego.
Que dá chispa, entonces o es alimentación (carburador o inyector, en 1 cilindro ..... ) o nos falta compresión.
Al sacar la bujía siempre, repito, siempre, miraremos su estado.
Si sale "chorreando" la moto está ahogada, y una bujía comunicada, no dá chispas, sin ser un problema electrico. La limpias, o mejor una nueva, y a volver a comprobar.
Si sale seca, no le entra gasofa. Si el avance está adelantado .... o va gorda de aceite, el tiempo ya te lo irá ..... si le metes mano
[/QUOTE]
[QUOTE] Si el problema es electrico, igual, dividimos
Antes de la bobina de alta o para comprobar el encendido, le das al pedal de arranque, o BM ... y los cables que van a la bobina de alta, al tocar masa deben de dar chispas, salvo que sea la propia masa, y si no te dá, preparate para un encedido nuevo. Igual no, pero ....
o despúes, como la bobina de alta, la pipeta de la bujía o esta.
A tener en cuenta los interruptores de desconexion de la pata de cabra, llave de contacto, marcha metida si es el caso, la maneta que hay que apretar para que arranque .... electrico
[/QUOTE]
[QUOTE]
La compresión, pues el cilindro, pistón y segmentos. Comprobar que todo está OK, rosca de la culata para la bujía OK, .... la compresión.
Los retenes del cigueñal, en las 2 tiempos, si están mal no hay quién las carbure.[/QUOTE]
[QUOTE]Repasar filtro aire, y escape-silencioso, no vaya a ser que ........ sea un tapón que no deje respirar a la 2 tiempos.[/QUOTE]
Una de 2 tiempos, para que ande, tiene que
Beber, fumar y toser
Gasofa, humo y ruido ....... por un tubo
V´s