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Iniciado por Crash OnFiRE
Discrepo de esto... en los 2 motores es mucha mas pasta, una rectificacion de un cilindro de 2t en 2.50 solo cuesta sobre los 500 locos.
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Yo tambien estoy muy de acuerdo, si el cilindro es de algun "material" niquel cromo o alguna variación de aleaciones cuesta mucha pasta, y el cuatro tiempos tiende a tener camisas humedas de hierro y cilindro de aluminio, quizas los dos tiempos mas modernos ya esten en desuso por eso __________________  |