[B]Fernando Alonso: "Ganaré de nuevo y se verá que soy el mejor"[/B]

La actuación de Fernando Alonso en la calificación del Gran Premio de Canadá no hace sino resaltar sus palabras en una entrevista en 'L'Equipe'. El asturiano vuelve a mostrar su antiguo perfil ambicioso y ganador en una temporada de resultades grises: está convencido de que Renault puede resurgir y que su futuro en la Fórmula 1 será brillante.



[B]Theissen quiere renovar a Kubica[/B]

El equipo BMW Sauber quiere mantener al volante de uno de sus monoplazas al piloto polaco Robert Kubica, según ha confirmado el jefe de la escudería Mario Theissen.

El contrato de Kubica con BMW expira a la finalización de esta temporada, pero se cree que el constructor alemán tiene la opción de prolongar ese acuerdo de forma unilateral por un año más.

Cuando se le preguntaba a Theissen si su equipo tiene la intención de mantener a Kubica, éste respondía en declaraciones a Bild am Sonntag: "No hay ningún motivo para querer otra cosa."

Sin embargo, la lucha por hacerse con los servicios de Kubica a largo plazo podría haber comenzado ya, y según explica La Gazzetta dello Sport, Ferrari podría estar en estos momentos incluso más interesado en el polaco que en Fernando Alonso, que parece estar buscando volver a uno de los equipos punteros de la parrilla.

Según el diario italiano, Ferrari ya ha iniciado contactos con Kubica, que se habría convertido en la primera opción de la Scuderia para cubrir el asiento de Raikkonen si el finlandés decide colgar el casco a la conclusión de la próxima temporada.


"Sí, hablaremos con él más adelante para firmar un nuevo contrato," explicaba Theissen, después de que se haya filtrado que el piloto polaco está cobrando unos cinco millones de euros por temporada.

BMW también podría convertirse en una opción para Alonso, con Theissen reconociendo en Bild am Sonntag que Nick Heidfeld 'debe mejorar' su actual estado de forma si quiere continuar recibiendo la total confianza del equipo.

Tras escuchar los comentarios de Raikkonen en Canadá acerca de su posible retirada en 2009, Alonso insiste en que su único objetivo actualmente es recupera la senda del triunfo.

"Pasé por un momento similar," reconocía Alonso en una entrevista para L'Equipe.

"Hace dos años pensaba que mi carrera no sería demasiado larga. Había ganado dos títulos y necesitaba un nuevo desafío.

"Pero ahora sé qeu continuaré porque quiero volver a ganar y demostrar que soy el mejor," aseguraba el español.



[B]El futoro de la F sigue discutiendose[/B]

La actividad política de este Gran Premio de Canadá continuó ayer sábado con una segunda reunión de crisis en otros tantos días.

Bernie Ecclestone volvió a reunirse con los jefes de equipo, mientras por el paddock corría con cada vez más fuerza el rumor de que el patrón de la F1 podría estar trabajando en la escisión del Campeonato para dejar de lado a la FIA de Max Mosley.

Tras el escándalo sexual protagonizado por Mosley, las diferencias entre la Fórmula Uno y Mosley se han hecho cada vez más evidentes, como se está viendo en las negociaciones para el nuevo Acuerdo de la Concordia.

Al margen de si la amenaza de escisión – para un nuevo campeonato llamado 'GP1' – es real o no, Ecclestone le ha dejado las cosas claras a Mosley: "Ellos (la FIA) tienen las normas, pero no tienen ni a los equipos ni tampoco los contratos."

Ecclestone declaraba al Sunday Express: "No estoy abogando por una escisión, pero en teoría los equipos podrían hacer su propio contrato de TV.

"En la NASCAR lo hacen ellos mismos, pero no sé si eso es lo que realmente quieren hacer en la F1."

La revista alemana Auto Motor und Sport desvela que Ecclestone cuenta con el apoyo de Honda y McLaren, mientras que Toyota y Williams son más reacios.

Desde Ferrari por ahora no parece que vayan a tomar parte, mientras que Mario Theissen de BMW ha comentado que "por ahora no tenemos una visión clara de lo que está sucediendo.

"En cualquiera de los escenarios, un campeonato distinto no sería la primera opción," añadía Theissen.