Escribo este post por dos motivos:

1) Para desahogarme del cabreo que me he cogido.
2) Como aviso a navegantes.

Todo comenzó al ir a pasar la ITV de una furgoneta de mi empresa. Durante la revisión nos dijeron que la legislación habia cambiado y que los armarios que tenemos montados en la parte de atras (tenemos furgones-taller si ninguna maquinaria, solo estantes y cajones) tienen que estar homologados.

Primer cabreo, pues resulta que si llevamos todos los repuestos tirados de cualquier manera no hace falta nada, pero si los llevamos bien colocaditos en estantes y cajones, de forma que no vayan pegando botes, hay que homologarlo y volver a pasar la ITV para hacer una retara del vehiculo, con los armarios vacios para modificar el peso en vacio de la furgoneta.

Emtre la documentación a presentar se necesitan 2 papeles:

1) Certificado del que ha realizado el montaje.
2) Certificado del fabricante del vehiculo en el que se dice que es susceptible de realizar esa modificación.

Respecto al primero, resulta que la modificación no la podemos realizar nosotros, es necesario pasar por un instalador homologado para ello. En fin como así lo habiamos hecho, les pedí el citado papel y en media hora solucionado.

Con el segundo, mi cabreo aumenta. Resulta que la Mercedes me cobra 92,80 € ( 80+ Iva) y la Opel 100 €. Según ambos concesionarios ellos no cobran nada son sus respectivas centrales los que lo hacen ( a saber la verdad).

¡¡¡ 100 Euros por un papel que tienen en una plantilla y solo tienen que poner el nº de bastidor !!!

¿A algun otro le ha pasado?, me imagino que si la equipas en plan autocaravana tambien será necesario. ¿Alguno trabaja en un concesionario y me puede confirmar que el dinero lo cobra el fabricante?

Adjunto scaner del certificado citado: [url]http://i6.photobucket.com/albums/y243/Mano-negra/certificadoarmariosmercedes.jpg[/url]

Salud

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[SIZE="4"][B][FONT="Palatino Linotype"]Enero 2.011: Todo lo bueno comienza con una buena base, tener los ingredientes necesarios. Los invitados ya trajeron el vino.
Ahora toca cocina, cuidando de los tiempos, ni mucho ni poco, todo necesita su periodo para que no esté ni crudo ni quemado.
Ya llegará el momento de sentarnos a la mesa y levantarnos saciados y satisfechos, tras haber recordado a los que no pueden acudir.

Septiembre 2.013: Empiezo a tener hambre... [/FONT][/B][/SIZE]

No te queda más remedio que pasar por el aro, socio. Es un tema parecido al que tengo yo con unos faros auxiliares que quiero montar a la moto nueva, que tienen que cumplir los mismos requisitos que tu citas. Mi solución es sencilla, les quito las bombillas para pasar la ITV y en paz, al no funcionar no pueden decirme nada, pero lo tuyo es bastante jodido, porque supongo que lo de desmontar esos cajones de los furgones no entra dentro de tus planes... Además, si son vehículos de trabajo diario, yo los homologaría en condiciones por si las moscas, no sea que algún día tengas un golpe (Dios no lo quiera) y la aseguradora se te eche fuera por llevar cosas no permitidas en los furgones...

Es jodido, pero es así. Sacar dinero por todas partes.

Saludos desde el sur

Efebo

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SI SECRETUM TIBI SIT,
TEGE ILLUD, VEL REVELA.